На прошлой неделе в области было начато много хороших дел. В частности, после длительной подготовки «Укравтодор» начал строительство автобана Харьков — Симферополь, являющегося частью большой автомагистрали первой категории Москва — Симферополь.
На прошлой неделе руководитель «Укравтодора» Вадим Гуржос прибыл в Харьков и мы с ним присутствовали на прокладке первых сотен метров нового автобана, который строится с помощью новой техники и по новым технологиям. Я очень рад тому, что украинские строители и автодорожники смогли, наконец, приобрести новую технику и, получив колоссальные подряды, приступили к работе. Поверьте, они работают с высочайшим качеством, которого мы еще не знали! Думаю, харьковчане убедятся в этом, когда проедут по новому автобану. Причем, такая возможность появится у всех нас очень скоро!
Я приведу вам сейчас потрясающие данные. Только в Харьковской области мы за год освоим на строительстве автобана 1 миллиард гривен! А за ближайшие два года — два миллиарда гривен! А в результате эта потрясающая дорога со всей своей инфраструктурой будет служить нам и Украине. Если бы наша администрация смогла запустить лишь только один этот проект, я бы уже считал, что мы работаем не зря. Это очень серьезный и важный проект!
Интересно, что весна — это время года, когда у нас получается очень многое. Именно в весеннее время, как ни странно, созрели многие проекты. К примеру, руководство компании «Филип-Моррис» буквально пару дней назад торжественно открыло свою новую фабрику в Харьковской области. На территории Харьковского района, в чистом поле построен огромный комплекс с новейшей инфраструктурой и меня очень радует то, что «Филип-Моррис» наращивает производство. Ведь эта компания ежегодно платит в наш бюджет 1,5 миллиарда гривен налогов, а всего за время своей работы на Харьковском рынке общая сумма уплаченных ею налогов составила около 6 миллиардов гривен! 800 работников этой фабрики получают зарплату около 3 тысяч гривен (!). Причем, на предприятии это средняя заработная плата. Не удивительно, что я поддерживал, и всегда буду поддерживать таких инвесторов!
Время запуска новых инвестиционных проектов не закончилось. Так, на будущей неделе мы ожидаем, что будут открыты еще два крупных производственных проекта. Речь идет о Солоницевском комбинате мебельных деталей — одном из крупнейших прошлогодних инвестпроектов, и Малиновском ликероводочном заводе. Оба этих объекта позволяют создать значительное количество рабочих мест, и оба позволяют платить работникам высокую зарплату — чему я очень рад!
Те инвестиции, которые начали работать в области в прошлом году, позволили запустить производство на ряде предприятий. Это очень хороший пример для других потенциальных инвесторов, которые со временем к нам обязательно придут! Мы их уже ждем. А теперь предлагаю сменить тему.
Вот такое глубокое по содержанию письмо, в котором есть размышления о ситуации в стране. Я не случайно позволил себе такую длинную цитату — мне очень приятно, что люди старшего поколения анализируют происходящее. Причем, всесторонне.
Да, в стране принят закон о детях войны. Закон достаточно противоречивый, тяжелый для экономики и госбюджета, но он принят, и его надо выполнять. Что касается Харьковской области, то у нас этот закон был введен в действие спокойно и без рекламной компании, как об этом сказано в письме харьковчанки. В наших предыдущих передачах я уже дважды комментировал наиболее важные положения данного закона. Кроме того, мы организовали работу таким образом, чтобы детей войны минимально обременяли различными бумажками и бюрократическими зацепками, и, чтобы по возможности они получали свои льготы автоматически.
Закон Украины «О внесении изменений в государственный бюджет» предусматривает, что льготы детям войны, о которых говорится в Статье 6 Закона «О социальной защите детей войны», вводятся в 2006 году поэтапно, по результатам выполнения госбюджета в первом полугодии. Сообщаю вам, что на сегодняшний день в Харьковской области под эту категорию подпадают 308 тысяч граждан, которые будут получать льготы. Правда существует проблема — речь идет о финансировании льготного проезда в транспорте. Почему возникла проблема? Дело вот в чем: в бюджетном запросе по льготникам на 2005 год говорилось о 126 миллионах гривен, а было выделено только 37 миллионов. В бюджетном запросе на 2006 год значится 121 миллион гривен, а в бюджете заложено на эти цели только 37,8 миллиона. Теперь вы понимаете, с какими сложностями приходится сталкиваться.
И все равно мы стараемся четко соблюдать закон и поэтапно, как это и предусмотрено, вводить полагающиеся льготы. Мы и впредь будем твердо, без рекламной шумихи, работать для того, чтобы дети войны получили предусмотренные законом льготы.
Говоря о льготах детям войны, я упомянул Парламент и законотворчество. Это дает возможность плавно перейти к следующей теме передачи. Но, прежде чем представить гостя студии, предлагаю посмотреть сюжет, который подготовила пресс-служба областной государственной администрации.
Cюжет о генеральном директоре завода «Турбоатом» Анатолии Бугайце. (.wmv, 2,54 Mb)
Анатолий Бугаец. Добрый вечер!
Арсен Аваков. Анатолий Александрович, вы проработали на «Турбоатоме» 44 года. Что вас потянуло в Верховную Раду?
Анатолий Бугаец. Прежде всего, я иду в Верховную Раду в надежде на то, что смогу на законодательном уровне предметно заниматься проблемами промышленности, которая была и остается центром экономической и социальной жизни народа. Не только я, директор «Турбоатома», но и многие другие директора тоже пошли в Верховную Раду. Надеюсь работать в Комитете по промышленной политике, где как раз и должны решаться те проблемы, которые сегодня мешают эффективно работать нашей промышленности.
Арсен Аваков. Анатолий Александрович, с чего вы начинали на заводе?
Анатолий Бугаец. Я сразу начал прислушиваться к мнению и советам старших руководителей, которые в то время возглавляли завод. Эти люди многому меня научили. Был бы очень рад, если бы и сам смог помочь нынешним руководителям «Турбоатома», с которыми мне пришлось работать многие годы.
Арсен Аваков. Достижения «Турбоатома» впечатляют. Несмотря на катаклизмы последних лет и технологические перемены, предприятие сохранилось и, более того, находится среди лидеров. Анатолий Александрович, каковы экономические показатели завода в последние годы?
Анатолий Бугаец. «Турбоатом» был и остаётся ведущим предприятием энергомашиностроительного комплекса Украины, работающим на энергетику страны. «Турбоатом» — это 300 с лишним миллионов гривен продукции в год, «Турбоатом» — это 45 стран мира, в которых успешно работает наше энергетическое оборудование, «Турбоатом» — это 11 миллионов киловатт производственных мощностей. И, конечно же, главное, «Турбоатом» — это пятитысячный коллектив машиностроителей, которые работают на энергетику страны. Ежегодные темпы роста 10-12%%. А всего за годы независимости «Турбоатом» нарастил объемы производства примерно в 2,5 — 2,8 раз!
Арсен Аваков. Анатолий Александрович, а если вспомнить трудные дни «Турбоатома». Помните, несколько лет назад, что называется, хотели раздерибанить завод, когда он лишился «Бушерского контракта». Как вы тогда действовали?
Арсен Аваков. У любимого вами Владимира Высоцкого есть такая строка: «Настоящих буйных мало». Я знаю, что вы цитируете Высоцкого наизусть. Как там дальше?
Анатолий Бугаец.
Настоящих буйных мало, вот и нету вожаков,
А на происки и бредни, сети есть у нас и бредни,
И не испортят нам обедни злые происки врагов!
Арсен Аваков. Я вспоминаю недавнее совещание о будущем энергетики, которое мы проводили в Харькове с участием Премьер-министра Юрия Еханурова. Вы, Анатолий Александрович, вышли тогда на трибуну и сказали: «Я внимательно выслушал ваши соображения по поводу концерна и его развития, и я с этим не согласен!». Эта позиция Анатолия Бугайца не по данному вопросу, а в целом по жизни мне симпатична. Это человек, который всегда говорит правду без оглядки на конъюнктуру… Анатолий Александрович, что вы все-таки собираетесь делать в Верховном Совете?
Арсен Аваков. Таким заводам как «Турбоатом» жизненно необходим закон о государственной поддержке, экспортной политике!
Анатолий Бугаец. Безусловно, это очень важный и нужный закон. Потому, что надежное получение денег в твердой валюте возможно только при наличии экспортных поставок. Мы ежегодно производим на экспорт достаточно много продукции, порядка 70%. Но, поверьте, пользу от этого получает не только коллектив «Турбоатома», но и вся наша область, вся страна!
Арсен Аваков. Анатолий Александрович, последний вопрос касается производственных тайн. Скажите, пожалуйста, каковы перспективы «Турбоатома» на индийском рынке?
Анатолий Бугаец. У предприятия огромные перспективы на этом рынке. Индийский энергетический рынок — один из самых крупных в мире. Мы уже поставляем оборудование в эту страну, но есть очень интересные контракты, которые в перспективе дадут и «Турбоатому» и Украине большие возможности по поставкам индийцам нашей продукции. Индия это регион, в котором на строительство энергетических объектов выделяются многомиллиардные суммы. Так что в Индии мы чувствуем себя неплохо.
Арсен Аваков. Я очень надеюсь, что в Верховном Совете вы будете лоббистом нашей промышленности и защитником интересов всех харьковчан. Желаю вам успешной работы.
Анатолий Бугаец. Спасибо!
